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26 de agosto de 2013

Semana do Pedestre.

     Na primeira quinzena de agosto deste ano os grupos voluntários do Greenpeace Brasil organizaram atividades em oito capitais (Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Manaus, Recife, Salvador e Brasília)  com a aplicação de “curativos” em calçadas mal conservadas e que ofereçam risco aos pedestres.O grupo de voluntários de Brasília esteve na região administrativa Guará onde executou a atividade prevista. 



                                                               #CADE a calçada?

    Os voluntários se instalaram próximo a Feira do Guará, em frente ao Cave, no período da tarde; onde puderam mobilizar quem passava pelo local com entrega de folhetos informativos da campanha #CADE? do Greenpeace Brasil. Além de colocarem adesivos nas calçadas mal conservadas, também atravessaram faixas de pedestre que na verdade estavam com falhas na pintura e indicação; sendo que essas falhas podem atrapalhar na locomoção do pedestre ao atravessar e também do motorista de visualizar a faixa.
#CADE a faixa que estava aqui?


Para maiores informações sobre a campanha #CADE? do Greenpeace Brasil, acesse: http://www.greenpeace.com.br/cade/

E para galeria de fotos completa da atividade dos voluntários do Greenpeace Brasil, acesse: 

2 de agosto de 2013

Mobilidade Urbana

Curiosidade: Todo dia, uma população igual a do Uruguai se desloca da zona leste de São Paulo rumo ao centro da cidade e olha que estamos falando apenas de uma região! Ao todo, são nada menos que 20 milhões de pessoas circulando no maior município do Brasil. Por isso, demorar uma hora e meia para chegar a casa ou ao trabalho, num percurso que levaria 20 minutos, não espanta mais ninguém. Mas cansa! A média é de três horas diárias perdidas no trânsito, 60 por mês, 720 por ano - o que equivale a um mês inteiro dentro do carro ou do ônibus! E esse problema não é só de São Paulo - Rio de Janeiro, Curitiba e Brasília seguem o mesmo caminho.
Nos países desenvolvidos, as pessoas utilizam o transporte público porque ele é confortável, pontual e seguro. Já o Brasil ainda privilegia investimentos no transporte individual, em detrimento do coletivo, que leva mais gente num espaço menor e com menos impacto ambiental. Superpopulosas, as maiores cidades europeias e americanas já estariam paradas se não priorizassem soluções de mobilidade. "Paris, Londres e Nova York - cada uma tem mais de 400 quilômetros de linhas de metrô, enquanto São Paulo, que precisaria de 600, soma 76". Em Nova York, foram construídos 450 quilômetros de ciclovias e 50 de corredores de ônibus só nos últimos cinco anos. São bons exemplos a serem seguidos!
Aqui no Brasil foi implantada a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587) que obriga as cidades com mais de 20 mil habitantes a fazer um plano de mobilidade urbana até janeiro de 2015.
Enquanto esses planos não ficam ‘prontos’ nós pertencentes a sociedade podemos dar um empurrãozinho nessa trajetória. Como?
- É importante que a população participe das discussões, que se aproprie do conteúdo desses programas e que cobre a sua efetiva aplicação.
- Incentivar o uso da bicicleta , Se você morar perto do trabalho que tal caminhar até ele? além de economizar, um ponto positivo é o bem-estar da sua saúde e deixar o sedentarismo de lado. Outra ideia boa também é organizar a ‘Carona solidária’.


Vamos ficar atentos à repercussão do plano de mobilidade da nossa cidade, melhorar a consciência das pessoas a nossa volta para cuidar cada vez mais do nosso planeta! 

Até a próxima galera verde :)

Fonte: (mdemulher.abril.com.br)